梅赛德斯的基米·安东内利在比利时大奖赛中表现出色，夺得杆位，队友乔治·拉塞尔以超过0.5秒的差距排在第四。
这位意大利车手在积分榜上领先拉塞尔25分，以0.317秒的优势战胜了红牛车手马克斯·维斯塔潘，尽管这位四届冠军得到了队友伊萨克·哈贾尔的帮助。
麦克拉伦的兰多·诺里斯表现不俗，排名第三，落后0.440秒，尽管他放弃了最后一圈，但由于超出了发动机部件的配额，他将面临10个位置的罚款。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别排名第五和第六，紧随其后的是麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里和升级版的英国新秀阿尔维德·林德布拉德。
安东内利自周五的练习赛以来就表现出色，本赛季至今已经取得了六个杆位。
在降速圈中，他向庆祝61岁生日的父亲马尔科表达了祝福。
安东内利表示：“在Q1的时候，我感觉有些迷失，因为风速增加，平衡有些不稳定，但随后情况有所好转。我在Q2时稍微调整了前翼的角度。Q3的表现很好，因为我们完成了一个不错的第一圈，第二圈我找到了很多时间。这是一圈很棒的成绩。”
拉塞尔则表示：“这圈感觉不错。但自从银石赛道以来，我们一直在处理直线速度的问题。”
“我们以为找到了问题，但其实不是，然后我们又以为是驾驶风格的问题，但这也不是解决方案。”
“不过，我查看数据后，觉得自己做得很好。如果只看过弯道，我的表现非常出色。”
“与基米的公平竞争非常困难。在这种情况下，我们几乎不可能。”车队正在努力找出问题的根源，可能有很多因素。
红牛车队利用哈贾尔帮助维斯塔潘在最后的长直道上获得了滑流，尽管哈贾尔因更换发动机而面临30个位置的罚款，这使他超出了年度限制。
维斯塔潘表示，滑流帮助他在圈速上节省了0.3秒。
他补充道：“这绝对是帮助了我，否则我现在可能会排在第六。”
“伊萨克知道他有罚款，明天将从后方发车，他帮助了我。明天我会在后视镜里多留意。但我们很高兴能以这样的方式在前排发车。”
诺里斯和麦克拉伦在抵达斯帕时并没有期待太多，认为他们仍然是第四快的车队。
但整场比赛下来，赛车表现良好，诺里斯特别有竞争力，尽管没有进行第二圈，他的圈速仍比皮亚斯特里快0.215秒。
“我们没有做任何改变，只是在这里稍微快了一些，”诺里斯说道，他将从第13位发车。“很遗憾我们无法从这里发车，但机会很多，比赛很长，超车的机会也很多，希望明天能有精彩的表现。”
勒克莱尔在首轮中表现出色，落后安东内利仅0.053秒，但法拉利未能保持这一速度，他和汉密尔顿在第二次尝试中都没有进步。
勒克莱尔在银石赛道的最后一场比赛中获胜，最终落后杆位0.532秒，仅比汉密尔顿快0.002秒。
林德布拉德在改进版的红牛赛车中表现出色，他的成绩仅比皮亚斯特里慢0.127秒。
奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托和哈贾尔完成了前十名，尽管哈贾尔因使用过多的发动机部件将从第21位发车，而西班牙车手费尔南多·阿隆索也因发动机相关问题面临20个位置的罚款。
前十名：
1. 基米·安东内利（梅赛德斯） – 1:44.361
2. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.317
3. 兰多·诺里斯（麦克拉伦） +0.440*
4. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.508
5. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.532
6. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.534
7. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.655
8. 阿尔维德·林德布拉德（红牛） +0.782
9. 加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪） +1.267
10. 伊萨克·哈贾尔（红牛）*
*兰多·诺里斯和伊萨克·哈贾尔均有发车罚款
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